Installer une borne de recharge en extérieur : allée, carport, place éloignée

Toutes les maisons n'ont pas de garage, et beaucoup de voitures dorment dans une allée, sous un carport ou sur une place au fond du terrain. Installer une borne de recharge à l'extérieur est tout à fait possible, mais demande plus de préparation qu'une pose contre le mur d'un garage : la borne affronte la pluie, le gel, le soleil et parfois les chocs, et le courant doit souvent parcourir une longue distance depuis le tableau électrique.

Choisir l'emplacement

Commencez par la voiture, pas par le mur. Repérez où se trouve sa trappe de recharge (à l'avant, à l'arrière, à gauche ou à droite) et comment elle se gare d'habitude. La borne doit être placée pour que le câble atteigne la trappe sans traverser un passage, sans être tendu et sans traîner dans les flaques. Le guide câble de recharge et connecteurs aide à choisir la longueur.

Pensez aussi :

• à la distance au tableau électrique, qui pèse sur le coût et la section du câble ;
• à l'exposition : un mur abrité de la pluie battante et du plein soleil de l'après-midi ménage l'électronique ;
• aux passages : ni la borne ni le câble ne doivent gêner un portail, un trottoir ou la tondeuse ;
• à l'éclairage : brancher sa voiture dans le noir, l'hiver, n'a rien d'agréable.

Une borne faite pour l'extérieur

Toutes les wallbox ne se valent pas dehors. Deux indices figurent sur la fiche technique :

• l'indice IP mesure la protection contre la poussière et l'eau. Pour une borne exposée aux intempéries, visez un IP54 au minimum, davantage si elle reçoit la pluie de face ;
• l'indice IK mesure la résistance aux chocs. Une borne au bord d'une allée, à hauteur de pare-chocs, gagne à avoir un indice élevé.

Vérifiez aussi la plage de température de fonctionnement, surtout en montagne ou dans l'Est, et la tenue de l'écran ou des voyants au soleil. Un câble attaché à la borne doit lui aussi supporter le froid : certains câbles deviennent raides et difficiles à manipuler en hiver.

Amener le courant jusqu'à la borne

La section du câble

Plus la borne est loin du tableau, plus le câble doit être gros pour limiter l'échauffement et la chute de tension. C'est à l'électricien de la calculer selon la puissance de la borne et la longueur réelle du parcours. Une section sous-dimensionnée est l'un des défauts les plus fréquents des installations bricolées.

La tranchée

Pour une borne éloignée de la maison, le câble passe le plus souvent sous terre, dans une gaine adaptée, à une profondeur réglementaire et signalée par un grillage avertisseur. La tranchée représente souvent le poste le plus lourd du chantier. Si vous prévoyez des travaux dans le jardin (allée, clôture, terrasse), c'est le moment d'y faire passer une gaine, même si la borne vient plus tard.

Le tableau divisionnaire

Quand la distance est grande, ou quand d'autres équipements se trouvent près de la place (éclairage, portail motorisé), l'électricien peut poser un petit tableau secondaire à proximité, protégé et alimenté depuis le tableau principal.

Les protections

Disjoncteur dédié et protection différentielle du type demandé par le fabricant de la borne, au tableau. Dans les zones exposées à la foudre, un parafoudre peut être recommandé. Toutes ces protections doivent apparaître sur le devis.

Mur, poteau ou carport

• Sur un mur de la maison : la solution la plus simple, si la voiture se gare juste devant.
• Sur un poteau ou un socle : quand la place est éloignée de tout mur. Le pied est scellé dans un massif en béton, le câble arrive par le sol.
• Sous un carport : la borne est abritée, ce qui ménage l'électronique et le confort de branchement. Vérifiez que la structure supporte la fixation, et prévoyez le passage du câble.

Les étapes du chantier

1. La visite technique : l'électricien IRVE repère l'emplacement, mesure le parcours du câble, regarde le tableau et l'abonnement.
2. Le devis : il doit détailler la borne, la longueur et la section du câble, la tranchée ou le cheminement, les protections et la fixation.
3. La tranchée, s'il y en a une : parfois réalisée par un terrassier ou par vous-même, à condition de respecter les consignes de l'électricien.
4. La pose : passage du câble, fixation de la borne, raccordement au tableau, réglage de la puissance.
5. La mise en service : essais avec votre voiture, configuration de l'application, remise des documents.

Penser à la suite

Si une deuxième voiture électrique est possible un jour, demandez une gaine en attente ou un câble dimensionné pour deux points de charge dès maintenant. Rouvrir une tranchée coûte bien plus cher que d'y glisser une gaine supplémentaire le jour des travaux.

Usage et sécurité au quotidien

Une borne en extérieur est accessible aux passants. Plusieurs fonctions limitent les usages indésirables : activation par badge ou par application, verrouillage du câble sur la borne et sur la voiture, désactivation à distance. Si votre allée donne sur la rue, elles valent la peine.

Rangez le câble sur son support après chaque recharge : un câble laissé au sol s'abîme sous les roues, se remplit de saletés et peut faire trébucher.

Comme pour toute borne de plus de 3,7 kW, l'installation doit être réalisée par un électricien qualifié IRVE. En extérieur, son expérience pèse encore plus lourd : demandez-lui des exemples de chantiers comparables.

Questions fréquentes

Une borne peut-elle rester sous la pluie ?

Oui, si son indice de protection est adapté à l'extérieur et si le câble est rangé sur son support. Un abri limite toutefois le vieillissement.

Peut-on utiliser une rallonge pour atteindre une place éloignée ?

Non. Une rallonge n'est pas faite pour supporter une recharge de plusieurs heures et présente un risque d'échauffement. Il faut amener un circuit dédié jusqu'à la borne.

La borne doit-elle être au même endroit que le compteur ?

Non. Elle est alimentée depuis le tableau électrique, par un câble aussi long que nécessaire, correctement dimensionné et protégé.

Faut-il une autorisation pour une borne dans son jardin ?

En maison individuelle, en général non. En lotissement, consultez le règlement ; en copropriété, une procédure spécifique s'applique.